мохавод: архив за 2010

Приспичило нас с Оксанкой вчера попристреливаться к новой машине, сплавили мелочь на бабушку-дедушку и отправились в крестовый поход.

Автомир - в обороте был только один манагер и очередь к нему... остальные видимо обедали. Ну хоть по сигнализациям инфу получил.

Авто-старт - в целом неплохо, похоже Мохавы еще не продавали совсем.

Киа в автоцентре "Москва" - даже базу открывать не стали, сказали "у нас только 1 машина, вон она закрытая стоит"... Хех... Ну и пусть свои семечки дальше продают... Ксюха обновила свои воспоминания о Дискавери 3 и познала 4, кто бы спорил, что водителю там ох как шоколадно:) Но не смогла не признать, что как семейная - Мохава - лучше (7мь мест поумолчанию, кресла двигаются, наклон меняется, чтобы дети спали в дороге), да и дешевле на ТРЕТЬ!

Каширка 39 (кажется) - ай-ай-ай... менеджер нас даже

Вчера вчером, уже лежа под одиялом, мне стукает в голову: "завтра мне не одобрят кредит! и что тогда?" Начал судорожно просчитывать варианты, благо они есть. Успокоился. Заснул.

Проснулся - так и есть! не одобрили. Сначала возмущение, типа "как так!? мне, такому белому и пушистому!?" Но это длилось не долго, к тому же пригрела мысть "что они на мне не наживутся" да и я, так и останусь человеком без единой кредитной истории:)

Вощем ужались прилично, подзаняли деньжат и сегодня я уже расстался с задатком.

Ребят, у кого есть знакомые "жулики" которые могут поспособствовать в ГАИ быстренько номер со старой машины на новую перекинуть?

Тяжкая неделька предстоит... понервничать прийдется, зато в выходные должна случиться сказка! Вот бы промотать побыстренькому ближайшие дни. Хотя время и так быстро летит - надо настроиться и продолжить получать удовольствие от каждого мига жизни:)

Я сегодня купил очередной Авторевью. Я их всегда покупаю, чтобы с условной пользой скоротать время в метро. Открываю, читаю и ловлю себя на мысли, что читаю совсем по-другому. Пропала маниакальная дотошность, ушло желание. Журнал не стал менее интересным, но информацию я потребляю иначе.

Уже почти полтора года горел своей новой машиной, особенно последние месяцы, когда она у нас поступила в продажу. Все эти тесты, сравнения, крупицы информации... После завершения сделки я отдал всю подшивку прессы менеджеру и честно ему сказал, что они очень плохо знают эту машину.

А вообще... я до сих пор не могу поверить в реальность происходящего.

Ни робот, ни вариатор, а именно честный гидромеханический автомат. И вот что у меня складывается по этому поводу:
1) Конечно он очень плавный, ну просто оооооочень
2) Но это дается за счет пережера горючки... еду, слушаю обороты движка, чувствую как он обороты держит... и вроде приятно, что он в любой момент готов рвать вперед, но постоянно ловлю себя на мысли, что я бы ужо стописят раз подтолкнул ему передачку повыше. Робот хоть и дергал, но экономичный был, близкий, понятный, родной:)) (из серии вшивый про баню, но это скоро должно пройти)

До сих пор так и не наткнулся ни на один другой Киа Мохав в Москве - остаюсь эксклюзивом:) Хаврошу регулярно подробно осматривают, причем невзирая, что я сижу в машине. Яркий цвет еще больше визуально увеличивает габариты, а с габаритами увеличивается пропускаемость соседями на дороге. Морду высунул - сразу тебе ковровая дорожка расстилается.

Сегодня второй раз отвозил детей в школу на нем, первый раз поимел счастье разворачиваться в заставленных машинами дворах (уууухххх с 10го разу что-то получилось). Хорошо хоть на тротуары Kia Mohave запрыгивает без разгону, причем на любые. С другой стороны, потихоньку начинаю сживаться с габаритами, когда проезжаю стремные места, начинает казаться, что ни такой уж он и большой:))

Отдодвинул второй ряд до упора назад - теперь до детей недотянуться, зато они ногами спинки сидений меньше пачкают. А еще меня удивило то, что саперная лопатка преспокойненько влезла в подпол багажника - осталось найти такой огнетушитель, который тож туда влезет, чтобы ничего по салону не болталось.

Продал колеса, которые с Махушей шли по-умолчанию. Подумываю к весне взять Pirelli Scorpion ATR. Прельщает тот факт, что это самые шоссейные колеса из вседорожных. Хотя я могу ошибаться, вобчем набираюсь инфы.

Какой же это кайф - ехать медленно на огромном бегемоте! Никому ничего доказывать не надо и не хочется, жизнь течет мяко и приятно, более того - особый кайф от соблюдения ограничений скоростного режима - т.е. ехать по правилам - дополнительное удовольствие! Меня все пропускают и я тоже - всех пропускаю, от этого счастье разрастается еще больше. При этом всегда знаешь, что под педалью - куча потенциала, но тело наполнено миром и давить не педаль не хочется. Все это, безусловно, еще приукрашивается подвеской и колесами, благодаря которым машина стелится по дороге в развалочку. Интересное наблюдение, помните расхожую фразу: "нет ничего хуже, чем осуществившаяся мечта"? Так вот к ней есть дополнение! "после того, как вы разгребетесь с последствими от мероприятий по ее достижению". Ибо приводить жизнь в порядок после концентрации всех усилий - это долгая, непростая, и, пожалуй, интересная задача. Все мои барабаны влезли+огромная концертная колонка+клавиши+гитара+шмотки на 3 дня, пульт, провода, стойка микрофонная... и осталось 4 пассажирских места в люксовом положении (которые еще можно прижать, освободив багажнику еще 10-15 см) и ... половина!!!! свободного места в багажнике.

мдааа... до сих пор не верю своему счастью. Каждый день хожу мимо, смотрю на него и ... не верю:)

Хотя, есть еще Kia Carnival - он, пожалуй, еще чуток больше, а стоит ровно в 2 раза меньше. Эх игрушки, игрушки:)

Когда я 3,5 месяца назад брал машину в Киа на Рябиновой - это был новый перспективный салон. Полный шоурум, куча суетящегося персонала, забитый во дворе склад. Нам очень понравился их подход, внимание, активность (в сравнении с полным дауном 5 ранее посещенных салонов) и мы решили стать их клиентами.

Рябиновая от дома - не ближний свет, но я даже не думал поехать к другим дилерам на первое ТО. Сегодня сдал бегемотика на профилактику и был оооочень опечален унылостью, которая тучей висела в салоне. Половина шоурума - пустует, не выставлена даже половина модельного ряда. Склад заполнен на четверть, а какой то менеджер просил у секретарш бланк на увольнение. Чертовски жаль! Хотя может там и не все так, как мне показалось - очень хочется надеяться.

Попросил их внимательно изучить ходовую. Посмотрим-посмотрим - заметят ли они подтекающий передний левый амортизатор.

Не помещаемся в бегемота... и это я даже не беру свой любимый большой джембе! Прийдется сегодня ехать за багажником на крышу. Буду брать самый большой из Монт Бланов. В субботу я в первый раз осознанно поехал макнуть машину в грязи. Вторым поводом было встретиться с еще двумя Мохаводами. Фишка №1 - в Москве оказывается есть потрясающая внедорожная трасса "на любой вкус", причем не на отшибе, а в пределах "4го транспортного".

Для первого раза мы выбрали легкую трассу и ... так и не распечатали спасательное оборудование. Под конец мероприятия уже не осторожничали и наслаждались грязью с оттягом. Собственно, это лучше один раз увидеть, чем много говорить. Вот наш ролик:

www.youtube.com

Ну и фишка №2 - не известно кто из нас с Ясей получил в грязях больше удовольствия - у пса от глины с лужами основательно сняло башню:)

После субботней вылазки в грязь задумался, а ведь моноприводные машины в грязи становятся машиной с приводом на одно колесо! Т.е. даже не два, а лишь одно! Ведь дифференциал свободный, значит, как только колесо проскальзывает, так на него вся мощность и подается, а второе, будь у него хоть идеальное сцепление с дорогой - даже не шелохнется. И ведь при этом моноприводы умудряются иногда неплохо ездить в отсутствии дорог:)

Развивая мысль, у меня при "как бы полном приводе" ведущих колес в грязи только два, т.к. блокируется только центральный дифф. Внедорожники, что покруче - могут блокировать и задний дифф, итого ведущих колес становится целых 3 (реально смешно:)). Ну и матерые всякие - имеют все блокировки и, соответственно почти не слушаются руля, но прямо ползут до последнего.

We can talk about it on: Facebook Youtube